Routes de la soie : le réseau de routes du corridor de Chang’an-Tian-shan [Patrimoine de l’humanité #17]

Publié le 11 octobre 2016 - Mis à jour le 16 novembre 2016
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Coopération internationale

Les routes de la soie constituaient un maillage de routes interconnectées, reliant les anciennes sociétés de l’Asie, du sous-continent, de l’Asie centrale, de l’Asie occidentale et du Proche-Orient et ont contribué au développement de nombreuses grandes civilisations du monde. Cette section des Routes de la soie s’étend sur 5 000 km, de Chang’an/Luoyang, capitale centrale de la Chine sous les dynasties Han et Tang, jusqu’à la région de Jetyssou, en Asie centrale.

Le Val de Loire, inscrit par l’UNESCO sur la Liste du patrimoine mondial de l’Humanité en 2000 reflète la richesse et la diversité du patrimoine culturel et naturel de la planète. La Mission Val de Loire vous propose chaque mois de découvrir un autre site du patrimoine mondial. Il constitue aussi notre patrimoine.

Ce corridor a pris forme entre le II^e siècle av. J.-C. et le I^er siècle apr. J.-C. ; il a été utilisé jusqu’au XVI^e siècle, reliant de nombreuses civilisations et facilitant des échanges à longue distance en matière de commerce mais aussi de croyances religieuses, de connaissances scientifiques, d’innovations technologiques, de pratiques culturelles et artistiques.

Parmi les 33 sites inclus dans la nomination figurent d’importants ensembles de villes/palais de différents empires ou royaumes de khans, des établissements de commerce, des temples de grottes bouddhistes, des voies antiques, des relais de poste, des cols, des tours balises, des parties de la Grand Muraille, des fortifications, des tombes et des édifices religieux.

Les routes de la soie représentent l’un des réseaux de communication à longue distance prééminents dans le monde, s’étirant à vol d’oiseau sur environ 7 500 km, mais d’une longueur de plus de 35 000 km, le long d’itinéraires spécifiques. Alors que certaines de ces routes ont été utilisées pendant des millénaires, au IIe siècle av. J.-C., le volume des échanges avait considérablement augmenté, de même que le commerce à longue distance, entre l’Est et l’Ouest, avec des marchandises de grande valeur. Les impacts politiques, sociaux et culturels de ces déplacements eurent de profondes répercussions sur toutes les sociétés qui les rencontrèrent.